圖片及尺寸圖


駕駛室控制臺HZ99-2213 集控室控制臺HZ99-2212


機旁控制箱HZ99-2211 氣控閥箱HZ99-2210


膜片執行器 換向閥
●產品概述
本主機遙控系統由駕駛室遙控裝置、集控室的監測裝置和機旁控制裝置組成。遙控裝置的基本功能是在駕駛室直接操縱主機組的變速、停車、齒輪箱的正向、倒向、脫排。機旁控制則在機艙主機旁的控制箱手動進行。系統同時還有安保等報警和應急制動功能。
●技術性能
a、程序調速、換向
遙控裝置應能實現隨手柄的轉動,自動地按照程序進行無級調速,并可實現程序換向。無論駕駛員扳動手柄多快,遙控裝置均按一定的邏輯與時間要求控制主機調速,不使主機的熱負荷變化過于劇烈。
b、機旁—駕駛室無擾轉換
機旁優先、駕駛室次之。他們之間的轉換,具有清晰明確的信號,且在任何工況下均可實現無擾轉換。轉換開關在機旁。駕駛室設備在失去控制權時具有復示功能。
c、失氣自保
當氣源失壓時,應能維持柴油機轉速不變、齒輪箱不能脫排(不小于2分鐘),同時有失氣聲光報警。
d、故障停車
當主機飛車或主機及齒輪箱潤滑油壓力過低時,檢測報警單元便發出“故障停車”信號輸向遙控控制單元,遙控裝置立即將主機轉速降低到怠速。
e、安全保護
■緊急停車按鈕
按下駕駛室遙控臺上主機緊急停車按鈕時,主機立即停車。
■緊急換向:
當需要緊急換向時,微機控制系統可對齒輪箱及主機進行延時設定(3~15秒)保護,可防止死機。
f、自身故障報警
■報警分三個部位:駕駛室、集控室、機旁。
■報警內容:失氣、失步、失電、錯向、超速等。
本主機遙控系統由駕駛室遙控裝置、集控室的監測裝置和機旁控制裝置組成。遙控裝置的基本功能是在駕駛室直接操縱主機組的變速、停車、齒輪箱的正向、倒向、脫排。機旁控制則在機艙主機旁的控制箱手動進行。系統同時還有安保等報警和應急制動功能。
●技術性能
a、程序調速、換向
遙控裝置應能實現隨手柄的轉動,自動地按照程序進行無級調速,并可實現程序換向。無論駕駛員扳動手柄多快,遙控裝置均按一定的邏輯與時間要求控制主機調速,不使主機的熱負荷變化過于劇烈。
b、機旁—駕駛室無擾轉換
機旁優先、駕駛室次之。他們之間的轉換,具有清晰明確的信號,且在任何工況下均可實現無擾轉換。轉換開關在機旁。駕駛室設備在失去控制權時具有復示功能。
c、失氣自保
當氣源失壓時,應能維持柴油機轉速不變、齒輪箱不能脫排(不小于2分鐘),同時有失氣聲光報警。
d、故障停車
當主機飛車或主機及齒輪箱潤滑油壓力過低時,檢測報警單元便發出“故障停車”信號輸向遙控控制單元,遙控裝置立即將主機轉速降低到怠速。
e、安全保護
■緊急停車按鈕
按下駕駛室遙控臺上主機緊急停車按鈕時,主機立即停車。
■緊急換向:
當需要緊急換向時,微機控制系統可對齒輪箱及主機進行延時設定(3~15秒)保護,可防止死機。
f、自身故障報警
■報警分三個部位:駕駛室、集控室、機旁。
■報警內容:失氣、失步、失電、錯向、超速等。
●型號說明
●主機遙控系統布置示意圖